上海港、蘇州港、唐山港、廣州港、青島港、天津港、大連港、營口港、日照港、寧波——舟山港口地磅使用大的特點就是使用頻繁、量大。如此大的使用量對港口衡器的 選型、安裝有著特殊的要求，港口衡器的故障率也非常高。上海香川衡器公司根據多年來在此行業(yè)的工作經驗，對港口電子汽車衡的選型、安裝和日常應用中所出現(xiàn)的故障做些分析，并提出處理的辦法。與廣大維修人員共同探討。

1選型，是港口用衡器的關，選型的好壞直接關系到地磅后續(xù)的檢定、維修工作量和地磅的使用壽命，關系到企業(yè)汽車衡的使用成本。僅我國現(xiàn)有地磅生產企業(yè)就有上百家，根據香川衡器多年經驗，因香川衡器質量過硬，被廣泛使用。
2、安裝
2、1基礎施工
地磅必須澆筑混凝土基礎，此基礎必須開挖 到當地凍土線以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。應根據地磅安裝地點的土壤耐壓力、凍層、水位情況和承載力要求，由設計部門設計基礎施工圖，基礎澆筑完工后，應按土建規(guī)范養(yǎng)護，保證各承重點的承載力必須大于計量過程中可能出現(xiàn)的大載荷重量;縱向防撞鐓的承受力應達到設計要求；承重臺鑄鐵地板的水平度和標高誤差必須符合基礎設計要求；引道與承重臺的安裝高度應一致；此外，還要限制承重臺的擺動量，在考慮承重臺熱脹冷縮的情況下，要求撞頭與撞板縱向間隙各端在3 ^4mn，橫向間隙各端在1.5 2mm，同時還應注意在天氣溫度變化較大時進行檢查，確保衡器計量準確，同時為了防雷，應根據本地條件設置一根接地粧，并確保接地電阻<4Ω。
根據多年經驗，筆者在以上基本要求的基礎上,根據港口使用汽車衡的特點再提出以下幾點要求：
地磅的基礎施工中,建議使用整體框架結構,避免某一個受力點沉降,造成受力不均勻,整臺地磅無法正常使用。
地磅的基坑形式一般有兩種,一種為無基坑，另一種是淺基坑。淺基坑是指汽車衡安裝在基坑里,秤臺表面與地面相平的安裝方式,無基坑的地磅在高出地面安裝,可以經常性的清潔,不積水。港口用地磅建議使用無基坑式,以便以后維修、檢定的方便,而且對使用企業(yè)自身的維護也比較方便，不易造成秤體底部異物的堵塞。
汽車衡使用場地要大，方便吊裝和后續(xù)維修，汽車衡的安裝位置應有良好的排水通道，不會因暴雨或山洪而淹沒地磅，對于淺基坑，更應設置排水通道。另外，汽車衡兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。
引坡要足夠長，要有2m左右的平臺：以減輕車輛對汽車衡的沖擊力。
2、2安裝
稱重傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關重要，不正確安裝方法將引起計量誤差，甚至在以后的使用中可能把稱重傳感器損壞。所以在安裝傳感器之前一定要用水平儀測出基礎板的水平，基礎中各承重點放置的稱重傳感器，要確保鋼球位于彈性體球窩及上鋼球座中間，使傳感器垂直受力，以避免側向力的影響保證所有傳感器水平一致，受力均勻。
己安裝傳感器的地磅要有良好的接地和避雷裝置。盡量不要在秤體上進行電焊，如必須使用，要求將傳感器短路，電焊地線與火線在電路上不得與傳感器串聯(lián)，即地線要接在承重臺上而不得接在基礎上焊接。焊接基礎上的部件應把地線接在基礎上。
汽車衡的電源建議是獨立的，避免使用其他設備時造成汽車衡電壓不穩(wěn)，產生計量誤差，甚至損害傳感器和儀表。

3、故障分析和處理辦法
港口用衡器的故障和其他使用地點的故障基本相似，相關文章也有很多，這里不在一一列舉。只因為港口衡器使用頻繁，沒有充足的時間讓檢定、維修人員排除故障，所以要求計量檢定、維修人員要在很短時間內排除故障，保證汽車衡的正常使用。
我檢定、修理人員一般在接到報修后，一般到現(xiàn)場首先要排除外因造成的故障，如底部有異物堵塞、陰雨天氣造成的傳感器或接線盒受潮、電源電壓不穩(wěn)等。對地磅自身故障一般采用替代法檢查，懷疑哪個部分有問題馬上更換，迅速判斷故障。短時間內保證地磅的正常使用。隨后再對更換的部件進行維修。